扳倒大众的工程师卡德尔:他们为什么没有吸取
分类:产品运营 热度:

  丹尼尔卡德尔,一位头发灰白、身穿蓝色牛仔裤、谦逊的45岁工程师,看起来完全不像是一个能够把全球最强大的的公司扳倒的人之一。但正是这个人,以及他在西弗吉尼亚大学的小型研究团队,用成本5万美元的研究,最早证明了大众汽车在美国汽车排放测试上撒了谎。如今,这一研究成果带来的剧烈风暴正在威胁到德国汽车生产商的地位、信誉和财务。

  我们进行的测试看起来打开了潘多拉的盒子。卡德尔以此形容他的5人小型工程师团队。他们的研究项目发现,大众汽车的柴油排放水平要远远高于美国监管部门在测试中得到的结果。

  2012年末,非盈利组织国际清洁交通委员会为这一研究提供了资金。整个项目结束于2013年5月,此后美国环境保护署(ICCT)和加州空气资源委员会(CARB)证实了他们的研究。卡德尔的团队阵容其实算不上豪华1个研究教授、2个研究生、1个教员和他自己西弗吉尼亚大学替代燃料、引擎和排放研究中心的临时主任。他们从洛杉矶到西雅图把公路测试做了个遍,证实了他们曾在自己的研究中所怀疑的问题。

  我们做的第一件事情就是自责:我们是不是搞错了什么东西?我总是会责怪自己。他在一个采访中表示。我们看到了严重的矛盾。有一辆车的排放量达到了正常水平的15-35倍,但是另一辆则是平均水平的10-20倍。

  尽管存在矛盾,但一个样本并不能说明一切。或许这只是一个很小的变化。卡德尔表示。这可能仅仅是一个燃料注入战略的改变。

  对于自己引起的轩然大波,卡德尔也非常吃惊。毕竟,他团队的发现几乎在1年半之前就已经公开了。我们实际上是在一个公开的论坛中发布了这个数据,并受到了大众汽车的质疑。卡德尔表示。西弗吉尼亚大学所采用的样本包括大众帕萨特、大众捷达和宝马X5。不同于大众系列汽车的是,卡德尔表示,宝马车表现非常好等于甚至低于允许的排放水平。

  事实上,西弗吉尼亚在排放研究方面并不是第一次做出石破天惊的结果。早在15年之前,他们已经开始创造汽车路面排放领域最为领先的技术。

  卡德尔属于西弗吉尼亚大学的一个15人团队。1998年美国司法部对包括卡特彼勒和康明斯引擎公司在内的多家重型柴油发动机制造商做出了判决,作为此案的推动者之一,这个团队在便携式排放测试领域非常领先。当时,美国官员发现证据表明,这些制造商当时销售着配有失败设备的重型柴油引擎以此来满足环境保护局的排放标准,却在正常高速公路驾驶过程中放弃了排放控制系统。为此,最终这些制造商同意支付8340万美元进行民事赔偿。

  上周五,当关于大众的新闻开始爆发之后,卡德尔听说某些重型柴油机制造商当年就在那份服罪判决书之中。 一些人说:他们为什么没有从自己15年前的错误中吸取教训?卡德尔表示。

  不过,作为这一丑闻的发现者,卡德尔表示他并没有什么激动的感觉。我们是成是败其实没有什么可激动的。他表示:显然,我们不想看到什么东西排放尾气污染环境。但是我们于此其实没有真正的利益相关。

上一篇:“页岩气革命”拉动美制造业规模扩张 下一篇:没有了
猜你喜欢
热门排行
精彩图文