迈凯伦:2022年实现50%电动化 应对英国脱欧已有措
分类:奇闻趣事 热度:

4月16日,以“共创?美好生活”为主题的第十八届上海车展正式拉开帷幕。搜狐汽车原创新闻账号将对话数十位汽车行业老总,畅聊新车、技术、战略等话题。以下为迈凯伦汽车CEO Mike Flewitt(傅伦毅)的访谈实录。

记者:对于电动化的趋势,我知道迈凯伦原本计划在2022年实现50%的电动化。但是迈凯伦对于电池的要求一直是很高的,对于现有的电池技术不是很满意。就目前的电池技术,迈凯伦有哪些新的进展,是否可以给我们透露一下。

Mike Flewitt:根据我们Track 25商业计划,到2024年,我们所有的传动都将是混动。因此电动化非常重要,而电池技术对于电动化来讲格外重要。我们相信迈凯伦推出的第一款混动车型必须代表着迈凯伦的性能。P1是我们2012年推出的首款混动车型,我们推出的第二款混动车型是Speedtail,大家可以感受一下我们电池技术发展的速度。从第一台混动P1相比,我们的电池密度已经提升了4倍。

记者:迈凯伦关于新能源的方向有没有一个具体的规划,比如说什么阶段是混动、纯电动,到最后的新能源,有没有具体的规划。新能源对于超豪华跑车来说是一个共识了,但是对于超豪华品牌来说,这个优势和劣势分别有什么?

Mike Flewitt:关于电动化,我们有非常清晰的计划和图谱,也就是到2024年,我们所有的车型都将提供混动版本。对于电池电动的,就是纯电动的,迈凯伦依然在寻求探索。对于我们挑战是一款电池电动车,它的驾驶体验能否在赛道上得以发挥到极致。比如说能否在30分钟的比赛中全马力的行驶而不需要充电,也包括他驾驶的动感和操控是否能够匹配迈凯伦品牌,这一点我们还在研究和测试中。现在的电池技术要么可以给你很强的行车里程,但是它的功率输出不行,要么就是可以给你很大的动力输出,但是行驶里程不行,所以两者兼而有之的还没有。车展上很多品牌展出了功率比较大的电动车,但是他们的车身重量也是很重的。迈凯伦在赛道上驰骋或者作为一台超跑的话,我们也就1200到1400公斤,不像其他的比如说2000公斤或者2300公斤。当下的挑战就是电池的技术,它要在输出和里程之间达到一个完美的平衡,同时还要轻量化,这样才能体现出迈凯伦真正的赛道驾驶感受。

记者:我是来自搜狐汽车的。现在咱们英国脱欧事件愈演愈烈,咱们迈凯伦怎么看待英国脱欧事件,这个事件会给迈凯伦造成什么样的影响,咱们是否已经做好了准备?

Mike Flewitt:我们的观点是脱欧并不会对于我们的业务带来比较大的影响,但是我们是要有一个比较清晰的决策,而不是像现在,脱欧一直在往后推,好像遥遥无期一样。因为从商业的角度,我们可以适应任何的法律法规变化和环境的变化,但是我们需要一个清晰的方向。但是现在好像是没完没了。不管脱还是不脱,我们都有办法,但是要告诉我们答案。我们是一个做汽车出口的公司,生产的90%的汽车都是销售到其他地方。

记者:这个问题是来自于我们的网友。您加入迈凯伦以后,最近迈凯伦推出了很多新的车型,现在在用户层面有一个说法,叫做迈凯伦是最适合日常驾驶的超跑。您今后对于迈凯伦新产品定位和期望发展目标是什么样的?

Mike Flewitt:我相信迈凯伦在过去七年所取得的成功就是源于我们专注于研发新产品,并且及时向市场推出新产品。 我们的业务和利润都被用于新产品的研发当中。根据我们去年宣布的Track 25商业计划,在接下来的七年当中,我们总计将向市场上投入18款新车型或者新的衍生车型。今天在上海车展上,我们向中国推出了两款新品,分别是720S Spider和600LT Spider,720S Spider是我们打造的最为成功的多功能敞篷车,它可以适合日常在城市当中使用,也是一款非常好的赛道车。在敞篷模式下,驾驶者可以拥有360度的视角,这对于超跑而言是非常独特的。包括顶棚11秒就可以开启,这也是非常重要的,将会吸引很多新的客户。600LT,非常专注于赛道体验,因为它是一款非常激进的跑车,包括它的排气管设计非常的独特并具有宛如天籁的声音。我们也宣布了P22在今年晚些时候上市,这是我们对于GT的解读。历史上最早是上个世纪50年代的时候开始有GT,在最开始推出的时候强调轻量化,高性能,优美的设计和适合舒适与长距离的驾驶。但是现在的GT变得比较重,不像过去那么轻了,当然也比较舒适,适合长距离的驾驶。但是我们的GT将会非常的舒适,而且适合长距离驾驶,同时它也是非常动感的迈凯伦,也充分采用了多项迈凯伦独有的科技。中国将在今年年底看到这款车的上市。

记者:在过去几年我们可以看到迈凯伦也是非常注重营销的,包括推出卡宾特别版的或者成立精英俱乐部。下一步我们怎么样提升自己的知名度?

Mike Flewitt:包括更多和车主进行沟通,给到他们更多的机会体验迈凯伦,包括通过媒体传递更多的信息,也包括像您刚才补充采取合作,通过我们的精英俱乐部提升品牌知名度。而且随着中国赛道体验和赛道驾驶受欢迎度的提升,我相信也是一个非常好的契机帮助大家体验迈凯伦。

记者:其他的跑车品牌都推出了自己的SUV,而且他们的SUV销量也不错。您怎么看待,咱们会不会有类似的时间表?

Mike Flewitt:我们的历史来源于赛道,我们的DNA就是轻量的高性能的超跑,但是SUV并不轻盈,而且效率也不高。从业务的角度,我们生产5000或者6000台车每年就可以给到我们股东非常可观的回馈,所以我们不需要通过生产SUV去跑量。我认为迈凯伦应该专注于我们的DNA,就是轻量化、高性能、超跑,这是客户想要的,也是股东想要的。

记者:虽然上海车展刚刚开幕,有没有给您留下印象深刻的东西,从中有没有看到什么趋势?

Mike Flewitt:我就在展台待着,还没有机会去看,你有没有看到什么。

记者:我一直在采访。

Mike Flewitt:上海车展是非常重要的活动,我们全球只参加两个车展,一个是日内瓦的,还有一年北京,一年上海的中国车展。

上一篇:乐华七子NEXT合体综艺《少年可期》,打破桎梏, 下一篇:没有了
猜你喜欢
热门排行
精彩图文