工业机器人的使用 让长安车品质大幅提升
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  在招工难、用人成本高的背景下,为了应对这些困难,提升产品竞争力,越来越多的工业企业在技改时选择引进机器人。工业机器人为重庆工业生产带来怎样的变化?重庆的市场需求如何?重庆晨报记者走进了从上世纪80年代便开始使用机器人加工的重庆龙头企业长安汽车,专访了其工艺技术部部长张劲松。

  长安引入工业机器人

  从上世纪80年代开始,长安便引入一批涂装、焊接机器人,开启了汽车工业自动化发展的探索道路。但是真正大规模使用机器人,是2000年茶园的第三工厂。我们引入近20台德国库卡的点焊、弧焊等机器人,创造一条自动化的焊接生产线负责长安之星的加工。张劲松说,当时长安的生产效率显著提高,单线年产达到了8万辆,产能是过去的八倍。

  2005年,长安渝北工厂投产,长安机器人使用实现了跨越式发展。

  长安在车间里,一次性引入了德国库卡、德国杜尔、日本发那科、瑞典ABB、日本安川等100多台多国机器人团队。虽然每台机器人雇员的成本在200万元,但机器人在效率和品质保证上的优势最终回报了长安汽车。

  这个效率是立竿见影的。2005年,长安的产能扩大至18万辆,如今产能达到42万辆。张劲松说,目前,在渝北工厂其多国机器人联盟的数量已经接近300台。

  自动化率要达到70%

  长安曾经算了一笔账。如果按一个人每年成本10万元算,一个机器人能够节约3个人,部分生产线效率能提高70%。按每天两班计算,一台机器人一年相当于节约了60万的人力费用。算上设备维护、技改等支出,基本上4年左右就能收回成本,而机器人的使用寿命一般为1015年。

  为什么最终选择机器人?张劲松说,一方面是由于市场竞争对于汽车产品的质量要求进一步提高,让他们趋向于选择对产品质量更能够把控的机器人。同时,人力成本增加成为了他们选择机器人的主要因素。

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